柴油发动机连杆螺栓折断是怎么回事？
发表时间：2015-06-19 11:22
来源： 未知
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发动机连杆螺栓折断，极易引起捣缸、烧瓦。为防止发生事故，在装配时必须严格遵守技术标准和操作规范，在规定的保养周期内检查连杆螺栓的紧固情况，发现松动要用标准力矩拧紧。
发生的原因主要有：
1、斯太尔发电机组连杆螺栓拧紧力矩过大，装配应力超限，或拧紧力矩过小，工作中松动，产生敲击，都容易造成连杆螺栓折断。
2、随便用不合格螺栓代替，或连杆螺栓材质不佳，加工粗糙，承受不到标准扭力而变形或产生裂纹，在冲击力作用下产生应力集中而折断。
3、连杆螺栓、螺母的锁紧装置失去作用，工作中松动，也会造成连杆螺栓折断。
4、飞车时未及时采取紧急措施，使连杆螺栓负荷过大而折断。
5、连杆螺栓未按规定扭矩上紧，形成一个紧一个松，松的一个容易折断。
6、连杆轴颈与瓦间隙过大，运动中互相撞击，连杆螺栓受较大力冲击而折断。
7、连杆螺栓有内伤未发现，仍继续使用，容易折断。如发现连杆螺栓有倒扣、秃扣及拔长现象，应及时更换。
