气缸套穴蚀损坏的是以部分集合的深孔方式呈现的。在大多数情况下，损坏的外表是光滑的，没有腐蚀生成物的堆积物，并且呈现在气缸套承压面的一侧。跟着柴油机向调整强化的方向开展，穴蚀也变得日益严重起来，下面来看看
斯太尔发电机厂家的具体介绍：
发作穴蚀的首要本源是气缸套的振荡。当活塞抵达上止点时，侧压力的效果方向发作变化，活塞从缸套的一面横摆到对面，呈现了活塞摆的表象。因为活塞与缸套之间留有热空隙，所以活塞的摇摆是有冲击性的。这种冲击致使缸套的激烈振荡，使外壁邻近水域中发作部分的高压和真空泡。在高真空的效果下，冷却水蒸发成气泡，有的真空泡和气泡发作在气缸套外壁细小的针孔中，或在振荡的效果下被挤入针孔。确实空泡或气泡遭到高压冲击而决裂时，就在决裂区邻近发作压力冲击波，其压力可达数十大气压并冲击气缸外壁，这样频频的重复冲击，就使缸套外表急剧损坏。
气缸体及气缸套的穴蚀破坏，引起裂纹，致使裂纹以至冷却水进入气缸和机油中，明显降低了柴油机的寿数及作业可靠性。
为了避免穴蚀，常用的办法是：减小气缸与活塞之间的空隙，然后减小缸套的振荡;选用长的活塞裙部;加大冷却水流速，改善水流方向及冷却系的布局;添加气缸套的支承刚度;改善气缸套的材料及技术，以进步其抗穴蚀才能等等。
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