斯太尔发电机组的气缸套断裂是什么原因造成的

      气缸是斯太尔发电机组中的重要零部件，正是由于气缸的做功，才实现了上柴发电机组的行程。从而给发电机提供有效的动力。气缸套如果出现断裂现象，那就会影响发电机组的正常运行。薄壁干式气缸套，因其壁薄，所产生的剩余应力较小。这种气缸套与气缸体缸套孔，是一种金属连接，结构的刚度较高。由于它整个处于气缸孔座内，因此会受到气缸体变形的影响，同时，其导热性也较差。
       斯太尔发电机组的气缸套与缸套孔为过渡配合，此柴油机规定配合过盈为-0.010～-0.030mm，如果装配气缸套时，气缸套与缸套孔配合过紧，气缸套被压人孔内时便会碎裂。相反，如果配合过松（两者间隙大于0.003mm以上），则斯太尔发电机组的气缸套与缸套孔之间可能有间隙存在，会造成局部传热不良，致使气缸套过热而变形或发生热裂现象。　　
      气缸套与气缸套孔配合间隙过大会造成气缸套断裂，这种现象是怎样造成的呢？
      气缸套是用来引导活塞运动的，需承受上柴发电机组的高温和气体压力，在使用过程中，气缸套还要承受气缸套的变形和高频振动。
      如果斯太尔发电机组的气缸套与其孔之间配合过松，气缸套在其孔内松旷而横向摆动，气缸套便容易断裂。在柴油机高速运转时，活塞连杆组作往复运动，活塞的横向摆动会引起气缸套的横向振动，增大了气缸套的振动频率和振幅。由于气缸套长期承受燃烧气体的压力、活塞的惯性力、活塞环的压力。活塞的振动和对气缸壁的敲击所产生的力，这些力一般倾向于使气缸套的横向力加大并传给气缸套孔，使气缸套外径与气缸套孔产生一种应力敲击。气缸套长期在这种交变应力状态下工作， 终不堪重负，导致气缸套断裂。