道依茨发电机组气缸套断裂故障诊断
发表时间:2015-05-04 16:38
来源: 未知
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道依茨发电机组气缸套断裂是比较特殊的故障。一般来说,此类故障在柴油机维修后出现。柳发 6105QB型气缸盖为一缸一盖,6只缸盖都相同。在其工作状态下,某一缸的气缸套于支承肩下退刀槽处显圆周型断裂。故障出现时,冷却水从车辆散热器口喷水(由气缸压力压人冷却系统而形成)。若需检查是哪一缸缸套断裂,可将缸盖上的分水管总成拆下,再起动柴油机,如哪一缸的分水管出口喷水,即可断定该缸气缸套断裂。
为什么道依茨发电机组会经常断裂气缸套,并且是在气缸套支承肩下退刀槽处断裂呢?下面着重分析故障原因:
(1)气缸体在铸造时,每个缸孔镶气缸套的上台阶位置高度不一样,相对气缸套而言,镶气缸套的上止口位置过高,大约在20~3Omm。使气缸套凸肩凸出气缸体顶面平面过高,按规定其高出值不得超过0.07~0.11mm,否则将会使气缸套断裂。
在使用维修过程中,一般只顾换新缸套,没有注意到这个问题,致使装上的新气缸套在柴油机运行工作后发生断裂。有人误以为是新气缸套质量有问题,结果换上新气缸套,这种问题还是不能根除。事实上,当装上缸盖拧紧螺栓以后,气缸体承装气缸套台阶过高,使气缸套上的凸肩随之增高,气缸盖难以贴合,缸盖螺栓的扭紧力矩全部作用于气缸套的凸肩上,气缸体平面承受力降低,导致气缸套文承肩处被迫压断。
(2)气缸垫缸口护圈过厚。一般气缸垫缸口采用双层护圈,包在中心板的两面。如果气缸垫缸口护圈过厚,拧紧缸盖螺栓时,其拧紧力矩和气缸盖的压力全部作用于气缸盖的上支承肩上,致使气缸套被迫压断。
(3)气缸体承装气缸套的上台阶不清洁,积炭过多,致使气缸套支承肩相应增高,使气缸套被迫压断。
(4)气缸套的质量因素。由于一些气缸套制造时上支承肩厚度不一致,有些气缸套上支承肩过厚,使气缸套被迫压断。